Características principais
1. Deseño ultralixeiro
Peso ≤10 kg (só 7 kg nalgúns modelos), cumprindo as normas de equipaxe de man das compañías aéreas (pódese levar na cabina).
Material de aliaxe de aluminio para aviación (como 6061-T6), alta resistencia e resistencia á corrosión.
2. Plegado cun só toque + almacenamento ultrafino
≤ 20 cm de grosor despois de dobralo, pódese colocar no portaequipaxes do avión ou debaixo do asento.
Algúns modelos pódense levar nunha mochila (por exemplo, a Karman Ergo Lite). 3.
3. Deseño adaptativo para viaxes aéreas
Distancia entre eixes estreita (≤60 cm): adáptase á anchura do corredor da cabina.
Reposapés extraíbles: evitan golpes ao subir.
Llantas antiarañazos: protexen o interior do avión.
Escenarios aplicables
✔ Viaxeiros frecuentes en avión: persoas con discapacidade, anciáns, rehabilitadores postoperatorios.
✔ Sen esixencia de facturación: embarque directo para evitar o risco de atraso na equipaxe.
✔ Equipaxe de man para viaxes: viaxes sen condutor, tren de alta velocidade e outros transportes.
Cadeira de rodas de aviación vs. cadeira de rodas ordinaria
| elementos de comparación | Cadeira de rodas de aviación | Cadeira de rodas ordinaria |
| Peso | ≤10 kg (transportable) | Normalmente entre 12 e 18 kg (para facturar) |
| Dimensións dobradas | ≤20 cm de grosor | ≤60 cm de ancho Máis groso (30 cm+) |
| Distancia entre eixes | ≤60 cm (adaptado para corredor estreito) | Largura estándar (máis de 65 cm) |